Infiniti Q70
L’Infiniti Q70 s’amène en 2015 avec des sections avant et arrière redessinées. À cela s’ajoute une version avec empattement allongé. Les berlines à motorisations atmosphériques sont directement associées à la traction intégrale. Le moteur de série est un V6 de 3,7 litres de 330 chevaux, lequel est suivi par un V8 de 5,6 litres de 416 chevaux. La Q70 hybride génère une puissance totale de 360 chevaux. Tous les moteurs sont accouplés à une transmission automatique à sept rapports.
Infiniti Q70
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 64 200 $ |
| Frais | 1 995 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 209 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | n.d. |
| Couple combiné | n.d. |
| Moteur | V6 3,5 l |
| Puissance | 302 hp @ 6 800 tr/min (225 kW) |
| Couple | 258 pi·lb @ 5 000 tr/min (350 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Super |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 67 hp @ 1 770 tr/min (50 kW) |
| Couple | 199 pi·lb @ 1 770 tr/min (270 N·m) |
| Transmission | Automatique, 7 rapports |
| Rouage | Propulsion |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 50,0 kWh |
| Tension | 346 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | Air |
| Disposition mécanique | Parallèle |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | Hybride / rechargeable |
| Lieu d'assemblage | Tochigi, JP |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 8,0 L/100km |
| Autoroute | 6,9 L/100km |
| Combinée | 7,5 L/100km |
| Autonomie | 893 km |
| Autonomie électrique | n.d. |
| Émissions CO₂ | 172 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Lecteur CD | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | non disponible |
| Compatibilité Android Auto | non disponible |
| Sirius XM | de série |
| Système audio haut de gamme | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | n.d. |
| Cercle de braquage | 11 m (37′) |
| Suspension avant | indépendante, bras inégaux |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P245/50VR18 |
| Pneus arrière | P245/50VR18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 945 mm (195″) |
| Largeur | 1 844 mm (73″) |
| Hauteur | 1 501 mm (59″) |
| Empattement | 2 901 mm (114″) |
| Voie avant | 1 575 mm (62″) |
| Voie arrière | 1 570 mm (62″) |
| Poids | 1 901 kg (4 191 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 320 l |
| Réservoir | 67 l (15 gal) |
| Capacité de remorquage | n.d. |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 5,9 s |
| 80-120 km/h | 3,6 s |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 44 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/100 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 6 ans/110 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Intérieur | 8/10 |
| Fiabilité | 9/10 |
| Qualités hivernales | 8/10 |
| Confort | 8/10 |
| Moyenne | 82%(voir l'évaluation) |