Infiniti Q50
En 2015, la gamme Q50 d'Infiniti s’enrichit d’une berline haute performance appelée Q50 Eau Rouge, laquelle se donne comme mission d'affronter avec aplomb les puissantes Audi RS7, BMW M5 et Mercedes-Benz CLS 63 AMG. Pour ce faire, elle est entrainée par un fougueux V6 turbocompressé de 3,8 litres, qui délivre 560 chevaux. Le moteur de base de la Q50 est un V6 de 3,7 litres de 328 chevaux, tandis qu’une motorisation hybride est également offerte.
Infiniti Q50
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 49 500 $ |
| Frais | 1 995 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 932 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 360 hp |
| Couple combiné | n.d. |
| Moteur | V6 3,5 l |
| Puissance | 302 hp @ 6 800 tr/min (225 kW) |
| Couple | 258 pi·lb @ 5 000 tr/min (350 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Super |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 67 hp @ 1 650 tr/min (50 kW) |
| Couple | 214 pi·lb @ 1 650 tr/min (290 N·m) |
| Transmission | Automatique, 7 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 1,4 kWh |
| Tension | 346 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | Hybride / rechargeable |
| Lieu d'assemblage | Tochigi, JP |
| Génération | 2 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 8,7 L/100km |
| Autoroute | 7,5 L/100km |
| Combinée | 8,2 L/100km |
| Autonomie | 817 km |
| Autonomie électrique | n.d. |
| Émissions CO₂ | 189 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | en option |
| Avertissement de sortie de voie | en option |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Lecteur CD | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | non disponible |
| Compatibilité Android Auto | non disponible |
| Sirius XM | de série |
| Système audio haut de gamme | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | n.d. |
| Suspension avant | indépendante, bras inégaux |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P225/55VR17 |
| Pneus arrière | P225/55VR17 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 803 mm (189″) |
| Largeur | 1 824 mm (72″) |
| Hauteur | 1 453 mm (57″) |
| Empattement | 2 850 mm (112″) |
| Voie avant | 1 519 mm (60″) |
| Voie arrière | 1 519 mm (60″) |
| Poids | 1 853 kg (4 085 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 266 l |
| Réservoir | 67 l (15 gal) |
| Capacité de remorquage | n.d. |
| Performances | |
| 0-100 km/h | n.d. |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/100 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 6 ans/110 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Agrément de conduite | 6/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Intérieur | 6/10 |
| Fiabilité | 8/10 |
| Qualités hivernales | 8/10 |
| Confort | 8/10 |
| Moyenne | 75%(voir l'évaluation) |