GMC Terrain
Le GMC Terrain ne figure pas parmi les membres les plus populaires de son segment. S'il offre peu de motorisations et souffre de certains problèmes de fiabilité, le Terrain possède tout de même de grandes qualités. Il est fort polyvalent, spacieux et son habitacle est garni de technologies avancées. Cette année, les versions AT4 et Denali reviennent au sein de la gamme, elles qui ne figuraient pas dans le catalogue 2025.
GMC Terrain
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 37 899 $ |
| Frais | 2 300 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 713 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 1,5 l |
| Puissance | 175 hp @ 5 800 tr/min (130 kW) |
| Couple | 203 pi·lb @ 2 000 – 4 000 tr/min (275 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS compact |
| Lieu d'assemblage | San Luis Potosí, MX |
| Génération | 3 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 9,9 L/100km |
| Autoroute | 8,5 L/100km |
| Combinée | 9,3 L/100km |
| Autonomie | 634 km |
| Émissions CO₂ | 219 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/65R17 |
| Pneus arrière | P235/65R17 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 597 mm (181″) |
| Largeur | 1 892 mm (74″) |
| Hauteur | 1 672 mm (66″) |
| Empattement | 2 730 mm (107″) |
| Poids | 1 632 kg (3 598 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 844 l et 1 798 l |
| Réservoir | 59 l (13 gal) |
| Capacité de remorquage | 680 kg (1 499 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 9,8 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 7,0 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 42 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | 9/10 |
| Agrément de conduite | 6/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 74%(voir l'évaluation) |