GMC Sierra 2500HD
Conçue pour remorquer de lourdes charges, la gamme « Heavy Duty » du GMC Sierra ne fait pas les choses à moitié. Équipé d’un moteur V8 de 6,6 litres (à essence ou au diesel), ce mastodonte propose plusieurs technologies destinées à favoriser le remorquage. GMC mise également sur le luxe avec l’offre d’une version Denali proposant des accents de chrome et un habitacle mieux équipé. Après tout, on mérite bien un peu de luxe quand on travaille aussi fort!
GMC Sierra 2500HD
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 66 693 $ |
| Frais | 1 950 $ |
| Taxe énergivore | n.d. |
| Mensualités approximatives | 1 256 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V8 6,6 l |
| Puissance | 445 hp @ 2 800 tr/min (332 kW) |
| Couple | 910 pi·lb @ 1 600 tr/min (1 234 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Diesel |
| Transmission | Automatique, 10 rapports |
| Rouage | 4x4 |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Camionnette |
| Classement | Camionnette pleine grandeur |
| Lieu d'assemblage | Fort Wayne, IN, US / Flint, MI, US |
| Génération | 5 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | n.d. |
| Autoroute | n.d. |
| Combinée | n.d. |
| Autonomie | n.d. |
| Émissions CO₂ | n.d. |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | non disponible |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | non disponible |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Sièges de massage | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | en option |
| Détection de angles morts | en option |
| Avertissement de collision avant | en option |
| Freinage d'urgence autonome | en option |
| Avertissement de sortie de voie | en option |
| Régulateur de vitesse adaptatif | non disponible |
| Démarrage à distance | non disponible |
| GPS | non disponible |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | non disponible |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | en option |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | en option |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Système audio haut de gamme | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à billes, assistée |
| Cercle de braquage | 17 m (57′) |
| Suspension avant | indépendante, bras inégaux |
| Suspension arrière | essieu rigide, ressorts à lames |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | LT245/75R17E |
| Pneus arrière | LT245/75R17E |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 6 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 6 759 mm (266″) |
| Largeur | 2 079 mm (82″) |
| Hauteur | 2 023 mm (80″) |
| Longueur de la boîte | 2 496 mm (8′ 2″) |
| Empattement | 4 369 mm (172″) |
| Poids | 3 058 kg (6 742 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 6 |
| Coffre | sans objet |
| Réservoir | 136 l (30 gal) |
| Capacité de remorquage | 8 391 kg (18 499 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | n.d. |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/160 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 5/10 |
| Fiabilité | 5/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 70%(voir l'évaluation) |