GMC Sierra 1500
Avec un catalogue de motorisations bien étoffé et un éventail de variantes, dont des modèles conçus pour la conduite hors route avancée, le GMC Sierra 1500 est toujours l'une des grandes références dans le segment. Or, les équipements et technologies qui les garnissent sont plus fiables que ce qu'on retrouve sur les camionnettes F-150 par exemple, elles qui sont plus audacieuses à ce chapitre, pour le meilleur et pour le pire.
GMC Sierra 1500
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 46 999 $ (2025) |
| Frais | 2 400 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 885 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 2,7 l |
| Puissance | 310 hp @ 5 600 tr/min (231 kW) |
| Couple | 430 pi·lb @ 3 000 tr/min (583 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Propulsion |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Camionnette |
| Classement | Camionnette pleine grandeur |
| Lieu d'assemblage | Silao, MX |
| Génération | 5 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 13,4 L/100km |
| Autoroute | 11,2 L/100km |
| Combinée | 12,5 L/100km |
| Autonomie | 728 km |
| Émissions CO₂ | 292 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | non disponible |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | non disponible |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | en option |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| Démarrage à distance | non disponible |
| GPS | non disponible |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | non disponible |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | en option |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, ressorts hélicoïdaux |
| Suspension arrière | essieu rigide, ressorts à lames |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P255/70R17 |
| Pneus arrière | P255/70R17 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 3 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 359 mm (211″) |
| Largeur | 2 061 mm (81″) |
| Hauteur | 1 923 mm (76″) |
| Longueur de la boîte | 2 018 mm (6′ 7″) |
| Empattement | 3 213 mm (126″) |
| Poids | 2 014 kg (4 440 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 3 |
| Coffre | 2 030 l |
| Réservoir | 91 l (20 gal) |
| Capacité de remorquage | 4 128 kg (9 101 lb, avec ensemble remorquage) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 7,4 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 5,4 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 42 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/160 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | n.d. |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | n.d. |
| Agrément de conduite | n.d. |
| Appréciation générale | n.d. |
| Moyenne | n.d. |