GMC Sierra 1500
Le Sierra hérite d’une version préparée pour le hors route extrême pour 2023 : il s’agit de l’AT4X Édition AEV. Sinon, la camionnette est offerte sous de multiples configurations avec le choix de trois cabines, deux longueurs de caisse et le rouage à propulsion ou intégral. D’ailleurs, quatre moteurs figurent au catalogue, soit un 4 cylindres de 2,7 litres turbocompressé, un 6 cylindres diesel Duramax et deux V8. Un modèle 100 % électrique est prévu pour 2024.
GMC Sierra 1500
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 80 753 $ |
| Frais | 2 095 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 520 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 6L 3.0 l |
| Puissance | 305 hp @ 3 750 tr/min (227 kW) |
| Couple | 495 pi·lb @ 1 500 tr/min (671 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Diesel |
| Transmission | Automatique, 10 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Camionnette |
| Classement | Camionnette pleine grandeur |
| Lieu d'assemblage | Flint, MI, US / Fort Wayne, IN, US |
| Génération | 5 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 10,7 L/100km |
| Autoroute | 8,7 L/100km |
| Combinée | 9,8 L/100km |
| Autonomie | 928 km |
| Émissions CO₂ | 264 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | en option |
| Caméra 360° | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | en option |
| Avertissement de collision avant | en option |
| Freinage d'urgence autonome | en option |
| Avertissement de sortie de voie | en option |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | en option |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | en option |
| Système audio haut de gamme | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Cercle de braquage | 14 m (46′) |
| Suspension avant | indépendante, bras inégaux |
| Suspension arrière | essieu rigide, ressorts à lames |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | 265/65R18 |
| Pneus arrière | 265/65R18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 886 mm (232″) |
| Largeur | 2 063 mm (81″) |
| Hauteur | 1 990 mm (78″) |
| Longueur de la boîte | 1 776 mm (5′ 10″) |
| Empattement | 3 747 mm (148″) |
| Poids | 2 440 kg (5 379 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | sans objet |
| Réservoir | 91 l (20 gal) |
| Capacité de remorquage | 5 897 kg (13 001 lb, avec ensemble remorquage) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 7,7 s |
| 80-120 km/h | 5,9 s |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 43 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/160 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | 6/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 73%(voir l'évaluation) |