Genesis G80
Genesis introduit une variante 100 % électrique de sa berline intermédiaire de luxe G80 pour 2023. Grâce à sa batterie de 87,2 kWh, l’autonomie s’élève à 454 kilomètres. À l’aide d’une borne de 50 kW, il est possible de recharger 10 à 80 % de la batterie en 67 minutes. Quant aux versions à essence, elles sont toujours servies par un moteur 4 cylindres 2 litres turbo de 300 chevaux ou par un V6 3,5 litres biturbo de 375 chevaux.
Genesis G80
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 105 000 $ |
| Frais | 0 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 977 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 365 hp |
| Couple combiné | 516 pi·lb |
| Moteur | Électrique (arrière, centre) |
| Puissance | 182 hp (136 kW) |
| Couple | 258 pi·lb (350 N·m) |
| Moteur | Électrique (avant, centre) |
| Puissance | 182 hp (136 kW) |
| Couple | 258 pi·lb (350 N·m) |
| Transmission | Rapport fixe |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion polymère (Li-Po) |
| Énergie | 87,2 kWh |
| Tension | 523 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | Voiture intermédiaire de luxe, Électrique |
| Lieu d'assemblage | Ulsan, KR |
| Génération | 2 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | n.d. |
| Autoroute | n.d. |
| Combinée | n.d. |
| Autonomie électrique | 454 km |
| Émissions CO₂ | 0 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | de série |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance variable électrique |
| Suspension avant | indépendante, multibras |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P245/45R19 |
| Pneus arrière | P275/40R19 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 005 mm (197″) |
| Largeur | 1 925 mm (76″) |
| Hauteur | 1 470 mm (58″) |
| Empattement | 3 010 mm (119″) |
| Poids | 2 285 kg (5 038 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 306 l |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 4,9 s |
| 80-120 km/h | 3,3 s |
| Vitesse de pointe | 225 km/h (140 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 5 ans/100 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 76%(voir l'évaluation) |