Genesis G70
Cette berline compacte de luxe affiche un caractère sportif, ciblant les BMW Série 3 et Mercedes-Benz Classe C de ce monde. Sous le capot se trouve un quatre cylindres turbo ou un V6 biturbo de 3,3 litres produisant 365 chevaux, alors que le rouage intégral figure de série. L’exception, une version à propulsion et à boîte manuelle pour les puristes de la conduite. La G70 se démarque également par son habitacle luxueux et sa liste d’équipements pour le prix demandé.
Genesis G70
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 56 000 $ |
| Frais | 115 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 054 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V6 3,3 l |
| Puissance | 365 hp @ 6 000 tr/min (272 kW) |
| Couple | 376 pi·lb @ 1 300 – 4 500 tr/min (510 N·m) |
| Alimentation | Bi-turbo |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | Compacte de luxe |
| Lieu d'assemblage | Ulsan, KR |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 14,1 L/100km |
| Autoroute | 9,5 L/100km |
| Combinée | 12,0 L/100km |
| Autonomie | 500 km |
| Émissions CO₂ | 284 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | de série |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Système audio haut de gamme | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P225/40ZR19 |
| Pneus arrière | P255/35ZR19 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 685 mm (184″) |
| Largeur | 1 850 mm (73″) |
| Hauteur | 1 400 mm (55″) |
| Empattement | 2 835 mm (112″) |
| Voie avant | 1 595 mm (63″) |
| Voie arrière | 1 603 mm (63″) |
| Poids | 1 775 kg (3 913 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 298 l |
| Réservoir | 60 l (13 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 5,2 s |
| 80-120 km/h | 3,5 s |
| Vitesse de pointe | 270 km/h (168 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 41 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 5 ans/100 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/illimité |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 5/10 |
| Fiabilité | 6/10 |
| Sécurité | 10/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 9/10 |
| Moyenne | 82%(voir l'évaluation) |