Ford Taurus
Les berlines pleine grandeur ne sont plus aussi populaires qu'auparavant, mais la représentante de Ford dans cette catégorie se démarque aussi bien par une mécanique sophistiquée que par une silhouette qui répond aux critères actuels en fait d'esthétique. Soulignons également un habitacle spacieux. Il est possible de commander des modèles avec traction intégrale, notamment le SHO TI dont le V6 3,5 litres turbo produit 365 chevaux. Quant au moteur de la version de base, c’est un quatre cylindres 2,0 litres EcoBoost de 240 chevaux.
Ford Taurus
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 52 098 $ |
| Frais | 1 750 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 981 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V6 3.5 l |
| Puissance | 365 hp @ 5 500 tr/min (272 kW) |
| Couple | 350 pi·lb @ 1 500 – 5 000 tr/min (475 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 6 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | n.d. |
| Lieu d'assemblage | n.d. |
| Génération | n.d. |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 14,7 L/100km |
| Autoroute | 9,8 L/100km |
| Combinée | 12,5 L/100km |
| Autonomie | 576 km |
| Émissions CO₂ | 293 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Avertissement de sortie de voie | en option |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| Démarrage à distance | de série |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Lecteur CD | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | disponible |
| Compatibilité Android Auto | disponible |
| Sirius XM | de série |
| Système audio haut de gamme | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | n.d. |
| Cercle de braquage | 12 m (40′) |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P245/45VR20 |
| Pneus arrière | P245/45VR20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 154 mm (203″) |
| Largeur | 1 935 mm (76″) |
| Hauteur | 1 542 mm (61″) |
| Empattement | 2 868 mm (113″) |
| Voie avant | 1 659 mm (65″) |
| Voie arrière | 1 664 mm (66″) |
| Poids | 1 969 kg (4 341 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 569 l |
| Réservoir | 72 l (16 gal) |
| Capacité de remorquage | n.d. |
| Performances | |
| 0-100 km/h | n.d. |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 5/10 |
| Fiabilité | 6/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 71%(voir l'évaluation) |