L’an dernier, Ford a réorganisé l’organigramme de sa camionnette de taille intermédiaire. En effet, le Ranger est de nouveau livrable avec un moteur V6, contrairement à la génération précédente qui ne pouvait être commandée qu’avec le 4-cylindres turbo. La grande nouveauté de l’an dernier toutefois s’appelle Raptor. Avec une carrosserie élargie, un plus gros V6 et une suspension capable de résister à des sauts, le jouet de la gamme se veut une option plus maniable face au F-150 Raptor. Notez aussi que seule cabine d’équipe est disponible au pays, ce qui limite encore plus le choix.