Ford Ranger
La camionnette intermédiaire de Ford a fait son retour en 2019 après plusieurs années d’absence. Sensiblement identique pour l’année-modèle 2021, elle est toujours motorisée par un 4 cylindres de 2,3 litres turbo proposant 270 chevaux et 310 livres-pied. Il est possible d’opter pour différentes versions, deux cabines distinctes et deux longueurs de caisse. Les acheteurs peuvent également opter pour l’ensemble hors-route FX4, une configuration à la mode ces temps-ci.
Ford Ranger
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 36 858 $ |
| Frais | 1 995 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 694 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 2.3 l |
| Puissance | 270 hp @ 5 500 tr/min (201 kW) |
| Couple | 310 pi·lb @ 3 000 tr/min (420 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | Automatique, 10 rapports |
| Rouage | 4x4 |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Camionnette |
| Classement | Camionnette compacte / intermédiaire |
| Lieu d'assemblage | Wayne, MI, US |
| Génération | 4 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 11,8 L/100km |
| Autoroute | 9,8 L/100km |
| Combinée | 10,9 L/100km |
| Autonomie | 623 km |
| Émissions CO₂ | 256 g/km |
| Équipement | |
| Sièges avant chauffants | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| Démarrage à distance | en option |
| GPS | en option |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Ports USB avant | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, bras inégaux |
| Suspension arrière | essieu rigide, ressorts à lames |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P255/65R17 |
| Pneus arrière | P255/65R17 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 4 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 355 mm (211″) |
| Largeur | 1 861 mm (73″) |
| Hauteur | 1 806 mm (71″) |
| Longueur de la boîte | 1 848 mm (6′ 1″) |
| Empattement | 3 220 mm (127″) |
| Poids | 1 974 kg (4 352 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 4 |
| Coffre | sans objet |
| Réservoir | 68 l (15 gal) |
| Capacité de remorquage | 3 400 kg (7 496 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 7,8 s |
| 80-120 km/h | 6,6 s |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 47 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | 7/10 |
| Sécurité | 7/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 73%(voir l'évaluation) |