Ford Escape
Difficile de montrer plus de polyvalence mécanique que le Ford Escape ! Deux ou quatre roues motrices et moteurs quatre cylindres, V6 et hybride sont au rendez-vous. Si le V6 de 3,0 litres est plus ou moins intéressant, le quatre cylindres de 2,5 litres est bien adapté au véhicule. La version hybride, même si elle n’est pas la plus vendue, constitue le clou de la gamme et permet d’obtenir une consommation d’essence vraiment réduite. L’Escape se distingue surtout par ses prix bien étudiés.
Ford Escape
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 37 299 $ |
| Frais | 1 400 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 702 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 177 hp |
| Couple combiné | n.d. |
| Moteur | 4L 2,5 l |
| Puissance | 155 hp @ 6 000 tr/min (116 kW) |
| Couple | 136 pi·lb @ 4 500 tr/min (184 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 94 hp @ 5 000 tr/min (70 kW) |
| Couple | n.d. (n.d.) |
| Transmission | CVT |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Nickel-hydrure métallique (NiMH) |
| Énergie | n.d. |
| Tension | 330 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | Hybride / rechargeable |
| Lieu d'assemblage | Kansas City, MO, US |
| Génération | 2 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 7,8 L/100km |
| Autoroute | 8,7 L/100km |
| Combinée | 8,2 L/100km |
| Autonomie | 695 km |
| Autonomie électrique | n.d. |
| Émissions CO₂ | 189 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Démarrage à distance | en option |
| GPS | en option |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | en option |
| Lecteur CD | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | non disponible |
| Compatibilité Android Auto | non disponible |
| Audio Bluetooth | en option |
| Système audio haut de gamme | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistée |
| Cercle de braquage | 11 m (37′) |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | n.d. |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Tambour (ABS) |
| Pneus avant | P235/70R16 |
| Pneus arrière | P235/70R16 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 437 mm (175″) |
| Largeur | 1 806 mm (71″) |
| Hauteur | 1 720 mm (68″) |
| Empattement | 2 619 mm (103″) |
| Voie avant | 1 542 mm (61″) |
| Voie arrière | 1 529 mm (60″) |
| Poids | 1 734 kg (3 823 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 875 l et 1 880 l |
| Réservoir | 57 l (13 gal) |
| Capacité de remorquage | n.d. |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 9,9 s |
| 80-120 km/h | 7,7 s |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 45 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | n.d. |
| Groupe moto-propulseur | n.d. |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Sécurité | 10/10 |
| Intérieur | 8/10 |
| Fiabilité | 6/10 |
| Qualités hivernales | 8/10 |
| Confort | 7/10 |
| Moyenne | 78%(voir l'évaluation) |