Chevrolet Traverse
Le Chevrolet Traverse s’aligne dans la catégorie très disputée des VUS intermédiaires à trois rangées de sièges. Le seul moteur livrable est un V6 atmosphérique de 3,6 litres, dont la puissance et le couple se chiffrent respectivement à 310 chevaux et 266 lb-pi. La boîte de vitesses retenue est une automatique conventionnelle qui compte 9 rapports. Pour l’année-modèle 2023, Chevrolet livre le rouage intégral de série pour tous les modèles.
Chevrolet Traverse
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 52 847 $ |
| Frais | 1 995 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 995 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V6 3,6 l |
| Puissance | 310 hp @ 6 800 tr/min (231 kW) |
| Couple | 266 pi·lb @ 2 800 tr/min (361 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | Automatique, 9 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire |
| Lieu d'assemblage | Lansing, MI, US |
| Génération | 2 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 13,6 L/100km |
| Autoroute | 9,6 L/100km |
| Combinée | 11,8 L/100km |
| Autonomie | 694 km |
| Émissions CO₂ | 277 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Sièges de massage | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Lecteur CD | non disponible |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Système de divertissement arrière | non disponible |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Système audio haut de gamme | de série |
| Reconnaissance vocale | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance variable électrique |
| Cercle de braquage | 12 m (39′) |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P255/55R20 |
| Pneus arrière | P255/55R20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 7 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 189 mm (204″) |
| Largeur | 1 996 mm (79″) |
| Hauteur | 1 796 mm (71″) |
| Empattement | 3 071 mm (121″) |
| Voie avant | 1 709 mm (67″) |
| Voie arrière | 1 702 mm (67″) |
| Poids | 2 100 kg (4 630 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 7 |
| Coffre | entre 652 l et 2 781 l |
| Réservoir | 82 l (18 gal) |
| Capacité de remorquage | 2 268 kg (5 000 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 7,5 s (estimé) |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | 200 km/h (124 mph) (estimé) |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 5/10 |
| Fiabilité | 5/10 |
| Sécurité | 5/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 6/10 |
| Appréciation générale | 6/10 |
| Moyenne | 62%(voir l'évaluation) |