Redessiné pour l’année-modèle 2024, le Trailblazer ne change pas pour 2026. Le multisegment sous-compact continue de se positionner juste au-dessus du Trax, notamment parce qu’il offre un rouage intégral, contrairement au VUS d’entrée de gamme. Le Trailblazer compte toujours sur un choix de motorisations turbocompressées à 3 cylindres : un bloc de 1,2 litre et un deuxième plus puissant d'une cylindrée de 1,3 litre. Malgré le gain sous le pied droit, Ressources naturelles Canada estime que les variantes à roues motrices avant consomment moins avec le « gros » moteur.