Chevrolet Tahoe
Au grand dam des environnementalistes, les VUS grand format sont toujours populaires et ce sont les Chevrolet Tahoe, Suburban et GMC Yukon qui dominent outrageusement ce segment. Trois moteurs sont disponibles : 6 cylindres diesel de 277 chevaux, V8 5,3 litres de 355 chevaux et V8 6,2 litres de 420 chevaux. Ce dernier bloc peut développer 433 chevaux dans une version spécifique au Tahoe, la RST Performance, qui profite également de suspensions et de freins renforcés.
Chevrolet Tahoe
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 101 144 $ |
| Frais | 2 200 $ |
| Taxe énergivore | 3 000 $ |
| Mensualités approximatives | 1 904 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V8 6,2 l |
| Puissance | 433 hp @ 5 600 tr/min (323 kW) |
| Couple | 467 pi·lb @ 4 100 tr/min (633 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 10 rapports |
| Rouage | 4x4 |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS grand format |
| Lieu d'assemblage | Arlington, TX, US |
| Génération | 5 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 16,6 L/100km |
| Autoroute | 13,0 L/100km |
| Combinée | 15,0 L/100km |
| Autonomie | 606 km |
| Émissions CO₂ | 350 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, ressorts hélicoïdaux |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P275/60R20 |
| Pneus arrière | P275/60R20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 7 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 352 mm (211″) |
| Largeur | 2 057 mm (81″) |
| Hauteur | 1 928 mm (76″) |
| Empattement | 3 071 mm (121″) |
| Poids | 2 651 kg (5 844 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 7 |
| Coffre | entre 722 l et 3 480 l |
| Réservoir | 91 l (20 gal) |
| Capacité de remorquage | 3 447 kg (7 599 lb, avec ensemble remorquage) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 6,0 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 4,0 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 200 km/h (124 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 38 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 4/10 |
| Fiabilité | 5/10 |
| Sécurité | 7/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 73%(voir l'évaluation) |