Chevrolet Tahoe
Le Chevrolet Tahoe fait partie de la famille des VUS pleine grandeur chez GM, aux côtés de son jumeau le GMC Yukon. Bien que cette catégorie de véhicules n’a plus autant la cote auprès des acheteurs depuis la volatilité du prix de l’essence, le Tahoe n’est pas dénué d’attraits. Ses capacités de remorquage et son habitacle spacieux en font un véhicule de choix pour plusieurs. Disponible en de multiples configurations, ses motorisations ont été améliorées afin de le rendre également plus économique.
Chevrolet Tahoe
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 68 625 $ |
| Frais | 1 350 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 292 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | n.d. |
| Couple combiné | n.d. |
| Moteur | V8 6,0 l |
| Puissance | 332 hp @ 5 100 tr/min (248 kW) |
| Couple | 367 pi·lb @ 4 100 tr/min (498 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | E85, Ordinaire |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 80 hp (60 kW) |
| Couple | n.d. (n.d.) |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 80 hp (60 kW) |
| Couple | n.d. (n.d.) |
| Transmission | CVT + automatique, 4 rapports |
| Rouage | Propulsion |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Nickel-hydrure métallique (NiMH) |
| Énergie | n.d. |
| Tension | 300 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | n.d. |
| Lieu d'assemblage | n.d. |
| Génération | n.d. |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 11,1 L/100km |
| Autoroute | 10,7 L/100km |
| Combinée | 10,9 L/100km |
| Autonomie | 853 km |
| Autonomie électrique | n.d. |
| Émissions CO₂ | 251 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Lecteur CD | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | non disponible |
| Compatibilité Android Auto | non disponible |
| Audio Bluetooth | de série |
| Système audio haut de gamme | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Cercle de braquage | 12 m (39′) |
| Suspension avant | indépendante, barres de torsion |
| Suspension arrière | n.d. |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P265/65R18 |
| Pneus arrière | P265/65R18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 8 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 131 mm (202″) |
| Largeur | 2 007 mm (79″) |
| Hauteur | 1 953 mm (77″) |
| Empattement | 2 946 mm (116″) |
| Poids | 2 735 kg (6 030 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 8 |
| Coffre | entre 479 l et 3 084 l |
| Réservoir | 93 l (20 gal) |
| Capacité de remorquage | 2 812 kg (6 199 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | n.d. |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | n.d. |
| Groupe moto-propulseur | n.d. |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Intérieur | 9/10 |
| Fiabilité | 6/10 |
| Qualités hivernales | 9/10 |
| Confort | 9/10 |
| Moyenne | 80%(voir l'évaluation) |