Chevrolet Bolt EV
La Bolt EV redevient la référence pour les voitures électriques abordables, Chevrolet ayant augmenté son autonomie de 383 à 417 kilomètres. Comment? Sans grossir la batterie, les ingénieurs ont accru sa capacité de 60 à 66 kilowatts-heures. Le reste du groupe motopropulseur ne change pas : 200 chevaux, un couple de 266 livres-pied et un rouage à traction. En fait, le seul autre changement à la Bolt EV 2020 est l’ajout des couleurs Orange cayenne et Bleu oasis.
Chevrolet Bolt EV
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 50 298 $ |
| Frais | 2 150 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 947 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 201 hp (150 kW) |
| Couple | 266 pi·lb (361 N·m) |
| Transmission | Rapport fixe |
| Rouage | Traction |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 66,0 kWh |
| Tension | n.d. |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | Liquide |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Hatchback |
| Classement | Sous-compacte, Électrique |
| Lieu d'assemblage | Lake Orion, MI, US |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | n.d. |
| Autoroute | n.d. |
| Combinée | n.d. |
| Autonomie électrique | 417 km |
| Émissions CO₂ | 0 g/km |
| Équipement | |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | en option |
| Freinage d'urgence autonome | en option |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Cercle de braquage | 11 m (35′) |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | semi-indépendante, poutre de torsion |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P215/50R17 |
| Pneus arrière | P215/50R17 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 166 mm (164″) |
| Largeur | 1 765 mm (69″) |
| Hauteur | 1 595 mm (63″) |
| Empattement | 2 601 mm (102″) |
| Voie avant | 1 499 mm (59″) |
| Voie arrière | 1 501 mm (59″) |
| Poids | 1 616 kg (3 563 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 479 l et 1 603 l |
| Capacité de remorquage | n.d. |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 7,0 s |
| 80-120 km/h | 4,5 s |
| Vitesse de pointe | 145 km/h (90 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 52 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 8/10 |
| Fiabilité | 7/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 82%(voir l'évaluation) |