Chevrolet Blazer
En 2019, Chevrolet a fait renaître le Blazer. Bien qu’il soit radicalement différent des Blazer des décennies précédentes, il se démarque des autres VUS du marché par sa silhouette qui sort de l’ordinaire. Dorénavant, le moteur de 2,5 litres n’est plus offert. Chevrolet se contente de proposer le moteur turbocompressé à 4 cylindres de 2 litres de même que le moteur V6 de 3,6 litres. Il peut accueillir jusqu’à cinq occupants. Une version électrique est attendue au cours des prochaines années.
Chevrolet Blazer
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 46 998 $ |
| Frais | 1 995 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 885 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V6 3.6 l |
| Puissance | 308 hp @ 6 600 tr/min (230 kW) |
| Couple | 270 pi·lb @ 5 000 tr/min (366 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | Automatique, 9 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire |
| Lieu d'assemblage | Ramos Arizpe, MX |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 12,5 L/100km |
| Autoroute | 9,0 L/100km |
| Combinée | 10,9 L/100km |
| Autonomie | 752 km |
| Émissions CO₂ | 256 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | de série |
| Caméra 360° | en option |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| Démarrage à distance | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance variable électrique |
| Cercle de braquage | 12 m (39′) |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/55R20 |
| Pneus arrière | P235/55R20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 862 mm (191″) |
| Largeur | 1 948 mm (77″) |
| Hauteur | 1 702 mm (67″) |
| Empattement | 2 863 mm (113″) |
| Voie avant | 1 687 mm (66″) |
| Voie arrière | 1 681 mm (66″) |
| Poids | 1 929 kg (4 253 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 864 l et 1 818 l |
| Réservoir | 82 l (18 gal) |
| Capacité de remorquage | 2 041 kg (4 500 lb, avec ensemble remorquage) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | n.d. |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | 4/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 6/10 |
| Appréciation générale | 6/10 |
| Moyenne | 65%(voir l'évaluation) |