L'Avalanche de Chevrolet rompt avec la tradition. Ici, la caisse n'est pas séparée du reste du véhicule comme sur une camionnette régulière mais en fait partie intégrale. Deux moteurs V8 sont proposés tandis que la transmission est invariablement une automatique à six rapports. Les roues arrière sont motrices mais le client peut choisir un rouage 4x4 très capable. Particularité : la cloison Midgate permet d'unir la caisse et l'habitacle et ainsi créer un espace de chargement plus grand.