BMW Série 3
La BMW Série 3 accueille la nouvelle génération de la rutilante M3 dans sa gamme pour 2021. Forte d’une puissance de plus de 500 chevaux dans sa livrée Compétition, la M3 a surtout fait jaser en raison de son immense calandre, empruntée à la controversée Série 4. Pour le reste, la BMW Série 3 est également livrable avec un moteur à quatre ou à six cylindres en plus d’offrir une variante hybride rechargeable.
BMW Série 3
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 84 300 $ |
| Frais | 2 245 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 587 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 6L 3,0 l |
| Puissance | 473 hp @ 6 250 tr/min (353 kW) |
| Couple | 406 pi·lb @ 2 650 – 6 130 tr/min (550 N·m) |
| Alimentation | Bi-turbo |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Manuelle, 6 rapports |
| Rouage | Propulsion |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | Compacte de luxe, Sportive de luxe |
| Lieu d'assemblage | Munich, DE |
| Génération | 7 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 14,6 L/100km |
| Autoroute | 10,8 L/100km |
| Combinée | 12,9 L/100km |
| Autonomie | 457 km |
| Émissions CO₂ | 302 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | de série |
| Affichage tête-haute | en option |
| Caméra 360° | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Ports USB avant | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | en option |
| Recharge de téléphone sans fil | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Cercle de braquage | 12 m (40′) |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P275/35ZR19 |
| Pneus arrière | P285/30ZR20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 804 mm (189″) |
| Largeur | 1 887 mm (74″) |
| Hauteur | 1 433 mm (56″) |
| Empattement | 2 857 mm (112″) |
| Poids | 1 719 kg (3 790 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 369 l |
| Réservoir | 59 l (13 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 4,2 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 3,5 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 290 km/h (180 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 34 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | 6/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 79%(voir l'évaluation) |