BMW i3
L'avenir de l'automobile citadine n’a pas besoin d’être ennuyant. La BMW i3, revue pour 2018, en est la preuve. Avec son look unique et sa technologie de pointe, il s’agit d’une voiture électrique dotée, dans la version Range Extender, d’un petit moteur à essence qui améliore son autonomie. Son moteur électrique développe 170 chevaux tandis que le moteur à essence est un deux cylindres de 38 chevaux. En mode 100 % électrique, la i3 peut parcourir jusqu’à 200 km.
BMW i3
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 52 950 $ |
| Frais | 1 135 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 997 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | n.d. |
| Couple combiné | n.d. |
| Moteur | 2L n.d. |
| Puissance | 38 hp @ 4 750 tr/min (28 kW) |
| Couple | 41 pi·lb @ 4 500 – 5 180 tr/min (56 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Super |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 181 hp @ 4 800 tr/min (135 kW) |
| Couple | 199 pi·lb @ 0 – 1 000 tr/min (270 N·m) |
| Transmission | Rapport fixe |
| Rouage | n.d. |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 33,2 kWh |
| Tension | 353 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | Liquide |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Hatchback |
| Classement | Berline de luxe moins de 50 000$, Électrique |
| Lieu d'assemblage | Leipzig, DE |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | n.d. (7,0 Lₑ/100km) |
| Autoroute | n.d. (7,0 Lₑ/100km) |
| Combinée | 6,8 L/100km (2,2 Lₑ/100km) |
| Autonomie | 132 km |
| Autonomie électrique | 200 km |
| Émissions CO₂ | 18 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Clé intelligente | en option |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| GPS | en option |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | disponible |
| Compatibilité Android Auto | non disponible |
| Sirius XM | en option |
| Système audio haut de gamme | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | n.d. |
| Cercle de braquage | 10 m (34′) |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | n.d. |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P175/55TR20 |
| Pneus arrière | P195/50TR20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 4 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 016 mm (158″) |
| Largeur | 1 791 mm (71″) |
| Hauteur | 1 590 mm (63″) |
| Empattement | 2 570 mm (101″) |
| Voie avant | 1 593 mm (63″) |
| Voie arrière | 1 585 mm (62″) |
| Poids | 1 487 kg (3 278 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 4 |
| Coffre | entre 261 l et 1 099 l |
| Réservoir | 9 l (2 gal) |
| Capacité de remorquage | n.d. |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 7,6 s |
| 80-120 km/h | 4,8 s (manufacturier) |
| Vitesse de pointe | 160 km/h (99 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 8/10 |
| Fiabilité | 6/10 |
| Sécurité | 6/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 72%(voir l'évaluation) |