Bentley Bentayga
Introduit en 2016, le Bentley Bentayga est devenu le premier VUS, et seul à ce jour, de la marque. On se rappelle qu’il avait eu droit à des modifications esthétiques l’année dernière. Le capot avant peut renfermer un moteur V8 turbocompressé de 4 litres ou encore un impressionnant moteur W12 dans le cas de la version Speed. Il profite du rouage intégral. Il partage notamment son architecture avec les Audi Q8 et Lamborghini Urus.
Bentley Bentayga
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 308 300 $ |
| Frais | 7 422 $ |
| Taxe énergivore | 4 000 $ |
| Mensualités approximatives | 5 804 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | W12 6,0 l |
| Puissance | 626 hp @ 5 000 tr/min (467 kW) |
| Couple | 664 pi·lb @ 1 750 – 4 500 tr/min (900 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS exotique |
| Lieu d'assemblage | Crewe, GB |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 19,0 L/100km |
| Autoroute | 13,0 L/100km |
| Combinée | 16,3 L/100km |
| Autonomie | 521 km |
| Émissions CO₂ | 383 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | en option |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | en option |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance variable électrique |
| Suspension avant | indépendante, pneumatique, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, pneumatique, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P285/40R22 |
| Pneus arrière | P285/40R22 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 144 mm (203″) |
| Largeur | 2 010 mm (79″) |
| Hauteur | 1 728 mm (68″) |
| Empattement | 2 995 mm (118″) |
| Poids | 2 514 kg (5 542 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 484 l et 1 774 l |
| Réservoir | 85 l (19 gal) |
| Capacité de remorquage | 3 500 kg (7 716 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 3,9 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | 306 km/h (190 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/illimité |
| Groupe moto-propulseur | 3 ans/illimité |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 4/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 76%(voir l'évaluation) |