Audi Q7
Offert à partir d’un peu moins de 70 000 $, le Q7 est le seul véhicule de la famille Audi à être doté d’une troisième rangée de sièges. Il peut accueillir sept occupants. En optant pour la version SQ7, le moteur turbocompressé à 4 cylindres de 2 litres laisse sa place à un V8 turbocompressé de 4 litres qui génère 500 chevaux. Un V6, également turbocompressé, figure aussi au catalogue. Il est livré de série avec des jantes de 20 pouces.
Audi Q7
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 108 200 $ |
| Frais | 2 700 $ |
| Taxe énergivore | 1 000 $ |
| Mensualités approximatives | 2 037 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V8 4,0 l |
| Puissance | 500 hp @ 5 500 tr/min (373 kW) |
| Couple | 568 pi·lb @ 2 000 – 4 000 tr/min (770 N·m) |
| Alimentation | Bi-turbo |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire de luxe |
| Lieu d'assemblage | Bratislava, SK |
| Génération | 2 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 16,0 L/100km |
| Autoroute | 11,4 L/100km |
| Combinée | 13,9 L/100km |
| Autonomie | 611 km |
| Émissions CO₂ | 325 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | de série |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Ports USB avant | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, pneumatique, multibras |
| Suspension arrière | indépendante, pneumatique, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P285/40R21 |
| Pneus arrière | P285/40R21 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 7 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 070 mm (200″) |
| Largeur | 1 971 mm (78″) |
| Hauteur | 1 743 mm (69″) |
| Empattement | 2 997 mm (118″) |
| Poids | 2 400 kg (5 291 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 7 |
| Coffre | entre 402 l et 1 971 l |
| Réservoir | 85 l (19 gal) |
| Capacité de remorquage | 3 493 kg (7 701 lb, avec ensemble remorquage) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 4,5 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 3,3 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 250 km/h (155 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 39 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | 6/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 9/10 |
| Moyenne | 83%(voir l'évaluation) |