Audi Q5
Le Q5 reçoit une légère mise à jour esthétique pour 2021. On en a aussi profité pour revoir la puissance des motorisations à la hausse et pour offrir un système multimédia modernisé. Trois moteurs sont au menu : un bloc à quatre cylindres de 2,0 litres pour le modèle 45 TFSI, un V6 développant 349 chevaux pour le puissant S Q5 et une motorisation hybride pour le 55 TFSI e, une variante hybride rechargeable qui permet une autonomie électrique d’une trentaine de kilomètres.
Audi Q5
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 70 400 $ |
| Frais | 2 295 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 325 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 362 hp |
| Couple combiné | 369 pi·lb |
| Moteur | 4L 2,0 l |
| Puissance | 248 hp @ 5 000 tr/min (185 kW) |
| Couple | 273 pi·lb @ 1 600 – 4 500 tr/min (370 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 141 hp (105 kW) |
| Couple | 258 pi·lb (350 N·m) |
| Transmission | Automatique, 7 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 14,1 kWh |
| Tension | 385 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | Hybride / rechargeable, VUS compact de luxe |
| Lieu d'assemblage | San José Chiapa, MX |
| Génération | 2 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 9,3 L/100km (3,7 Lₑ/100km) |
| Autoroute | 8,2 L/100km (5,5 Lₑ/100km) |
| Combinée | 8,8 L/100km (4,7 Lₑ/100km) |
| Autonomie | 613 km |
| Autonomie électrique | 31 km |
| Émissions CO₂ | 103 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistée |
| Suspension avant | indépendante, multibras |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/55R19 |
| Pneus arrière | P235/55R19 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 663 mm (184″) |
| Largeur | 1 893 mm (75″) |
| Hauteur | 1 659 mm (65″) |
| Empattement | 2 819 mm (111″) |
| Poids | 2 095 kg (4 619 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 725 l et 1 515 l |
| Réservoir | 54 l (12 gal) |
| Capacité de remorquage | 907 kg (2 000 lb, avec remorque freinée) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 5,3 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | 209 km/h (130 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | 7/10 |
| Sécurité | 7/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 80%(voir l'évaluation) |