Audi A8
Berline la plus haut de gamme de la famille Audi, la prestigieuse A8 peut être livrée sous une multitude de variantes. Les écolos apprécieront la TFSI e hybride rechargeable, capable de parcourir une quarantaine de kilomètres sans une goutte d’essence. Si vous êtes du genre à apprécier les performances, la S8 et son moteur V8 turbocompressé de 563 chevaux risque de vous plaire. Tout ça dans le plus grand des conforts, bien évidemment.
Audi A8
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 153 200 $ |
| Frais | 2 295 $ |
| Taxe énergivore | 2 000 $ |
| Mensualités approximatives | 2 884 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V8 4,0 l |
| Puissance | 563 hp @ 6 000 tr/min (420 kW) |
| Couple | 590 pi·lb @ 2 050 – 4 500 tr/min (800 N·m) |
| Alimentation | Bi-turbo |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | Grande berline de luxe, Sportive de luxe |
| Lieu d'assemblage | Neckarsulm, DE |
| Génération | 4 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 17,6 L/100km |
| Autoroute | 10,7 L/100km |
| Combinée | 14,5 L/100km |
| Autonomie | 565 km |
| Émissions CO₂ | 339 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Sièges de massage | de série |
| Affichage tête-haute | de série |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistée |
| Suspension avant | indépendante, pneumatique, multibras |
| Suspension arrière | indépendante, pneumatique, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P265/40R20 |
| Pneus arrière | P265/40R20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 309 mm (209″) |
| Largeur | 1 946 mm (77″) |
| Hauteur | 1 488 mm (59″) |
| Empattement | 3 127 mm (123″) |
| Poids | 2 405 kg (5 302 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 354 l |
| Réservoir | 82 l (18 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 3,9 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 2,9 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 249 km/h (155 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 35 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | 5/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 79%(voir l'évaluation) |