Alfa Romeo Stelvio
Premier VUS vendu par Alfa Romeo, le Stelvio propose un design plus latin que ses concurrents européens ou asiatiques. Partageant ses moteurs avec la berline Giulia, le Stelvio peut abriter un 4 cylindres 2 litres de 280 chevaux ou un V6 biturbo de 2,9 litres de 505 chevaux dans la variante Quadrifoglio, de loin la plus performante. Comme la Giulia, le Stelvio hérite d’une nouvelle version de milieu de gamme baptisée Estrema pour 2023.
Alfa Romeo Stelvio
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 101 295 $ |
| Frais | 2 795 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 907 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V6 2,9 l |
| Puissance | 505 hp @ 6 500 tr/min (377 kW) |
| Couple | 443 pi·lb @ 2 500 – 5 500 tr/min (601 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS compact de luxe |
| Lieu d'assemblage | Cassino, IT |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 13,9 L/100km |
| Autoroute | 10,3 L/100km |
| Combinée | 12,3 L/100km |
| Autonomie | 520 km |
| Émissions CO₂ | 288 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance variable électrique |
| Suspension avant | indépendante, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P255/40R21 |
| Pneus arrière | P285/35R21 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 702 mm (185″) |
| Largeur | 1 955 mm (77″) |
| Hauteur | 1 685 mm (66″) |
| Empattement | 2 818 mm (111″) |
| Poids | 1 956 kg (4 312 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 525 l et 1 600 l |
| Réservoir | 64 l (14 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 4,1 s |
| 80-120 km/h | 3,2 s |
| Vitesse de pointe | 283 km/h (176 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 36 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | 4/10 |
| Sécurité | 7/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 6/10 |
| Moyenne | 66%(voir l'évaluation) |