La Giulia évolue dans la catégorie des voitures compactes de luxe, où la concurrence est très forte. Ses ventes sont marginales, conséquence d’une fiabilité aléatoire et d’une forte dépréciation, mais les acheteurs savourent sa conduite dynamique et son charme italien. Depuis l’abandon de la version haute performance Quadrifoglio de 505 chevaux, l’unique moteur disponible est un 4 cylindres turbocompressé de 2 litres développant 280 chevaux. Le rouage intégral est inclus de série.