La nouvelle TL suscite certainement les débats en raison de son style qui ne fait pas l’unanimité. Si certains hésitent, d’autres sont toutefois emballés par son comportement routier bien étudié. Pour 2011, elle hérite en version de base d'un moteur six cylindres de 3,5 litres déployant 280 chevaux, alors que la version à rouage intégral dispose d’un peu plus de puissance grâce à son moteur 3,7 litres qui déploie 305 chevaux, le même moteur qui équipe la RL.