Volvo XC70
Entre le XC60 et le XC90, on retrouve le XC70. Parent de nomenclature, le véhicule adopte plutôt une architecture de familiale surélevée (différente du véhicule utilitaire sport) puisqu’il dérive en effet de la défunte familiale V70. Mécaniquement, le XC70 reprend de nombreux éléments de la berline S80, dont les motorisations qui équipent les versions 3.2 et T6. Quelques retouches esthétiques apparaissent pour 2014. La concurrence se limite aux Audi A4 Allroad et Subaru Outback.
Volvo XC70
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 52 350 $ |
| Frais | 1 095 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 986 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 6L 3,0 l |
| Puissance | 300 hp @ 5 600 tr/min (224 kW) |
| Couple | 325 pi·lb @ 2 100 – 4 200 tr/min (441 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super, Ordinaire |
| Transmission | Automatique, 6 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Familiale |
| Classement | n.d. |
| Lieu d'assemblage | n.d. |
| Génération | n.d. |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 11,9 L/100km |
| Autoroute | 8,3 L/100km |
| Combinée | 10,3 L/100km |
| Autonomie | 679 km |
| Émissions CO₂ | 237 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | en option |
| Avertissement de sortie de voie | en option |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Lecteur CD | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | non disponible |
| Compatibilité Android Auto | non disponible |
| Sirius XM | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | n.d. |
| Cercle de braquage | 12 m (38′) |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/50VR18 |
| Pneus arrière | P235/50VR18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 839 mm (191″) |
| Largeur | 1 877 mm (74″) |
| Hauteur | 1 603 mm (63″) |
| Empattement | 2 814 mm (111″) |
| Voie avant | 1 603 mm (63″) |
| Voie arrière | 1 570 mm (62″) |
| Poids | 1 884 kg (4 154 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 943 l et 2 042 l |
| Réservoir | 70 l (15 gal) |
| Capacité de remorquage | 1 500 kg (3 307 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | n.d. |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | n.d. |
| Groupe moto-propulseur | n.d. |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Intérieur | 8/10 |
| Fiabilité | 8/10 |
| Qualités hivernales | 9/10 |
| Confort | 8/10 |
| Moyenne | 83%(voir l'évaluation) |