Toyota Land Cruiser
L’année 2024 marque le retour d’un nom légendaire au Canada : le Land Cruiser. Bâti sur la plateforme TNGA-F, il offre une garde au sol de 220 mm, un boîtier de transfert à deux gammes, le verrouillage des différentiels central et arrière ainsi qu’une barre stabilisatrice avant à découplage électronique pour une meilleure articulation en terrains accidentés. Le moteur est un 4 cylindres 2,4 litres turbo hybride de 326 chevaux couplé à une boîte automatique à 8 rapports. Il pourra remorquer jusqu’à 6 000 livres.
Toyota Land Cruiser
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 69 290 $ |
| Frais | 1 930 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 304 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 326 hp @ 6 000 tr/min |
| Couple combiné | 465 pi·lb @ 1 700 tr/min |
| Moteur | 4L 2,4 l |
| Puissance | 278 hp @ 6 000 tr/min (207 kW) |
| Couple | 317 pi·lb @ 1 700 tr/min (430 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 48 hp (36 kW) |
| Couple | 184 pi·lb (249 N·m) |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | 4x4 |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Nickel-hydrure métallique (NiMH) |
| Énergie | 1,9 kWh |
| Tension | 288 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | Hybride / rechargeable, VUS intermédiaire |
| Lieu d'assemblage | Tahara, JP |
| Génération | 5 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 10,7 L/100km |
| Autoroute | 9,5 L/100km |
| Combinée | 10,1 L/100km |
| Autonomie | 673 km |
| Autonomie électrique | n.d. |
| Émissions CO₂ | 236 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, double triangulation |
| Suspension arrière | essieu rigide, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P245/70R18 |
| Pneus arrière | P245/70R18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 925 mm (194″) |
| Largeur | 1 980 mm (78″) |
| Hauteur | 1 935 mm (76″) |
| Empattement | 2 850 mm (112″) |
| Poids | 2 430 kg (5 357 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 1 063 l |
| Réservoir | 68 l (15 gal) |
| Capacité de remorquage | 2 722 kg (6 001 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 6,7 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 5,3 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | n.d. |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | n.d. |
| Agrément de conduite | n.d. |
| Appréciation générale | n.d. |
| Moyenne | n.d. |