Toyota Highlander
Le Toyota Highlander est un VUS multisegment à vocation familiale à sept places, avec traction intégrale disponible. Il est propulsé par un quatre cylindres de 185 chevaux, mais le V6 optionnel de 270 chevaux est nettement préférable compte tenu du poids et du format du véhicule. Les deux moteurs sont reliés à une transmission automatique à six rapports. Il y a également un modèle hybride (avec traction intégrale de série) qui permet d’optimiser la consommation d’essence.
Toyota Highlander
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 53 890 $ |
| Frais | 1 760 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 015 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | n.d. |
| Couple combiné | n.d. |
| Moteur | V6 3.5 l |
| Puissance | 231 hp @ 5 800 tr/min (172 kW) |
| Couple | 215 pi·lb @ 4 800 tr/min (292 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 68 hp (51 kW) |
| Couple | 103 pi·lb @ 0 tr/min (140 N·m) |
| Transmission | CVT |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Nickel-hydrure métallique (NiMH) |
| Énergie | 4,5 kWh |
| Tension | 288 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | Hybride / rechargeable, VUS intermédiaire plus de 50 000$ |
| Lieu d'assemblage | Princeton, IN, US |
| Génération | 3 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 8,6 L/100km |
| Autoroute | 8,5 L/100km |
| Combinée | 8,5 L/100km |
| Autonomie | 764 km |
| Autonomie électrique | n.d. |
| Émissions CO₂ | 196 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Clé intelligente | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Lecteur CD | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | non disponible |
| Compatibilité Android Auto | non disponible |
| Sirius XM | de série |
| Système audio haut de gamme | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | n.d. |
| Cercle de braquage | 12 m (39′) |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, bras inégaux |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P245/55SR19 |
| Pneus arrière | P245/55SR19 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 7 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | n.d. |
| Largeur | 1 925 mm (76″) |
| Hauteur | 1 781 mm (70″) |
| Empattement | 2 789 mm (110″) |
| Voie avant | 1 636 mm (64″) |
| Voie arrière | 1 631 mm (64″) |
| Poids | 2 205 kg (4 861 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 7 |
| Coffre | entre 385 l et 2 339 l |
| Réservoir | 65 l (14 gal) |
| Capacité de remorquage | 1 588 kg (3 501 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | n.d. |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Agrément de conduite | 6/10 |
| Sécurité | 7/10 |
| Intérieur | 9/10 |
| Fiabilité | 8/10 |
| Qualités hivernales | 8/10 |
| Confort | 7/10 |
| Moyenne | 75%(voir l'évaluation) |