Subaru WRX
Lors de son introduction en 2022, les lignes de la WRX ont déçu quelques inconditionnels. L’absence d’une version STI également. Mais les amateurs peuvent toujours se réjouir de la présence d’une boîte manuelle à 6 rapports (la CVT est en option) et d’un 4 cylindres à plat turbo de 271 chevaux. La transmission intégrale est toujours aussi redoutablement efficace et l’auto offre un agrément de conduite de haut niveau en toutes saisons. Reste à vivre avec une suspension qui tire sur le ferme…
Subaru WRX
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 33 695 $ |
| Frais | 1 995 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 634 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | H4 2,4 l |
| Puissance | 271 hp @ 5 600 tr/min (202 kW) |
| Couple | 258 pi·lb @ 2 000 – 5 200 tr/min (350 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Manuelle, 6 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | Compacte, Compacte sportive |
| Lieu d'assemblage | Ōta, JP |
| Génération | 5 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 12,3 L/100km |
| Autoroute | 9,0 L/100km |
| Combinée | 10,8 L/100km |
| Autonomie | 583 km |
| Émissions CO₂ | 254 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | non disponible |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | non disponible |
| Détection de angles morts | non disponible |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | non disponible |
| GPS | non disponible |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | non disponible |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, double triangulation |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/45R17 |
| Pneus arrière | P235/45R17 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 670 mm (184″) |
| Largeur | 1 825 mm (72″) |
| Hauteur | 1 465 mm (58″) |
| Empattement | 2 670 mm (105″) |
| Poids | 1 530 kg (3 373 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 354 l |
| Réservoir | 63 l (14 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 6,2 s |
| 80-120 km/h | 4,1 s |
| Vitesse de pointe | 236 km/h (147 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 37 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 5/10 |
| Fiabilité | 5/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 9/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 77%(voir l'évaluation) |