Nissan Z
Le retour de la Nissan Z en 2023 a été une excellente nouvelle car le segment des voitures de sport n’est plus ce qu’il était. Sous des lignes à la fois rétro et modernes, elle reprend la structure de la précédente 370Z, mais suffisamment modifiée pour la rendre plus vivable au quotidien. Sous le capot, se cache un V6 3,0 litres turbo de 400 chevaux couplé à une boîte manuelle à 6 rapports ou automatique à 9 rapports. La version NISMO offre 420 chevaux mais doit se priver de la boîte manuelle.
Nissan Z
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 50 998 $ |
| Frais | 2 095 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 960 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V6 3,0 l |
| Puissance | 400 hp @ 6 400 tr/min (298 kW) |
| Couple | 350 pi·lb @ 1 600 – 5 600 tr/min (475 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Manuelle, 6 rapports |
| Rouage | Propulsion |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Coupé |
| Classement | Sportive |
| Lieu d'assemblage | Tochigi, JP |
| Génération | 7 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 13,4 L/100km |
| Autoroute | 10,0 L/100km |
| Combinée | 11,9 L/100km |
| Autonomie | 521 km |
| Émissions CO₂ | 280 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | non disponible |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | non disponible |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | non disponible |
| GPS | non disponible |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | non disponible |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P245/45R18 |
| Pneus arrière | P245/45R18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 2 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 380 mm (172″) |
| Largeur | 1 845 mm (73″) |
| Hauteur | 1 315 mm (52″) |
| Empattement | 2 550 mm (100″) |
| Poids | 1 581 kg (3 486 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 2 |
| Coffre | 241 l |
| Réservoir | 62 l (14 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 5,5 s |
| 80-120 km/h | 3,2 s |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 38 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | 6/10 |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 77%(voir l'évaluation) |