Lexus LS
La plus somptueuse berline de marque Lexus bénéficie, à son tour, de la nouvelle calandre trapézoïdale. La voiture existe en sept versions, quatre d’entre elles sont des propulsions et les autres ont une traction intégrale. Pour 2013, la gamme hérite d’une version additionnelle, la LS 460 F Sport qui adopte un style et un comportement plus dynamiques. Les berlines LS 460 jouissent d’une puissance de 360 ou 386 chevaux, tandis que la version hybride développe une force totale de 438 chevaux.
Lexus LS
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 131 200 $ |
| Frais | 1 950 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 2 470 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 438 hp |
| Couple combiné | n.d. |
| Moteur | V8 5,0 l |
| Puissance | 389 hp @ 6 400 tr/min (290 kW) |
| Couple | 385 pi·lb @ 4 000 tr/min (522 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Super |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 221 hp (165 kW) |
| Couple | 221 pi·lb @ 0 tr/min (300 N·m) |
| Transmission | CVT |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Nickel-hydrure métallique (NiMH) |
| Énergie | 1,9 kWh |
| Tension | 288 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | Parallèle |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | n.d. |
| Lieu d'assemblage | n.d. |
| Génération | n.d. |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 12,0 L/100km |
| Autoroute | 10,7 L/100km |
| Combinée | 11,4 L/100km |
| Autonomie | 736 km |
| Autonomie électrique | n.d. |
| Émissions CO₂ | 262 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Sièges de massage | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Lecteur CD | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | non disponible |
| Compatibilité Android Auto | non disponible |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Système audio haut de gamme | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistée |
| Cercle de braquage | 12 m (39′) |
| Suspension avant | n.d. |
| Suspension arrière | n.d. |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P245/45R19 |
| Pneus arrière | P245/45R19 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 151 mm (203″) |
| Largeur | 1 875 mm (74″) |
| Hauteur | 1 481 mm (58″) |
| Empattement | 3 091 mm (122″) |
| Voie avant | 1 610 mm (63″) |
| Voie arrière | 1 610 mm (63″) |
| Poids | 2 290 kg (5 049 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 334 l |
| Réservoir | 84 l (18 gal) |
| Capacité de remorquage | n.d. |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 5,6 s |
| 80-120 km/h | 4,7 s |
| Vitesse de pointe | 210 km/h (130 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 46 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | n.d. |
| Groupe moto-propulseur | n.d. |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Intérieur | 9/10 |
| Fiabilité | 9/10 |
| Qualités hivernales | 8/10 |
| Confort | 10/10 |
| Moyenne | 87%(voir l'évaluation) |