Jeep Compass
La seconde génération de Jeep Compass est arrivée en 2017. Pour 2023, le peu brillant 4 cylindres 2,4 litres était enfin remplacé par un 2,0 litres turbo de 200 chevaux… à peine plus performant. Si le Compass offre de belles capacités en hors route (spécialement en version Trailhawk), il reste pénalisé par son prix et l’absence de variante électrifiée pour lutter efficacement contre les ténors du segment, dont les Honda CR-V, Toyota RAV4 et autres Hyundai Tucson.
Jeep Compass
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 38 220 $ |
| Frais | 2 095 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 720 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 2,0 l |
| Puissance | 200 hp @ 5 000 tr/min (149 kW) |
| Couple | 221 pi·lb @ 1 750 – 4 250 tr/min (300 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | 4x4 |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS compact |
| Lieu d'assemblage | Toluca, MX |
| Génération | 2 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 9,9 L/100km |
| Autoroute | 7,4 L/100km |
| Combinée | 8,8 L/100km |
| Autonomie | 579 km |
| Émissions CO₂ | 205 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | non disponible |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | non disponible |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | non disponible |
| Démarrage à distance | non disponible |
| GPS | non disponible |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P225/60R17 |
| Pneus arrière | P225/60R17 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 404 mm (173″) |
| Largeur | 1 875 mm (74″) |
| Hauteur | 1 641 mm (65″) |
| Empattement | 2 637 mm (104″) |
| Poids | 1 642 kg (3 620 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 770 l et 1 693 l |
| Réservoir | 51 l (11 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 8,4 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 6,2 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 42 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | 5/10 |
| Sécurité | 6/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 4/10 |
| Appréciation générale | 4/10 |
| Moyenne | 54%(voir l'évaluation) |