Infiniti Q70
L’Infiniti M n’est plus, vive la Q70! Considérée par certains comme une des meilleures berlines japonaises du moment, la Q70 reçoit un V6 de 3,7 litres de 330 chevaux. Si ce n’est pas suffisant, il y a toujours le V8 de 5,6 litres qui fait la bagatelle de 420 chevaux. Les deux moteurs sont associés à une transmission automatique à sept rapports. Roues arrière motrices ou rouage intégral. On retrouve aussi une version hybride qui développe un total de 360 chevaux. Verte mais pas ennuyante!
Infiniti Q70
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 60 100 $ |
| Frais | 1 995 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 131 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V6 3,7 l |
| Puissance | 330 hp @ 7 000 tr/min (246 kW) |
| Couple | 270 pi·lb @ 5 200 tr/min (366 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Ordinaire, Super |
| Transmission | Automatique, 7 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | n.d. |
| Lieu d'assemblage | n.d. |
| Génération | n.d. |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 12,0 L/100km |
| Autoroute | 8,3 L/100km |
| Combinée | 10,3 L/100km |
| Autonomie | 737 km |
| Émissions CO₂ | n.d. |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | en option |
| Avertissement de sortie de voie | en option |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Lecteur CD | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | non disponible |
| Compatibilité Android Auto | non disponible |
| Sirius XM | de série |
| Système audio haut de gamme | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | n.d. |
| Cercle de braquage | 11 m (37′) |
| Suspension avant | indépendante, bras inégaux |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P245/50VR18 |
| Pneus arrière | P245/50VR18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 945 mm (195″) |
| Largeur | 1 844 mm (73″) |
| Hauteur | 1 514 mm (60″) |
| Empattement | 2 901 mm (114″) |
| Voie avant | 1 575 mm (62″) |
| Voie arrière | 1 565 mm (62″) |
| Poids | 1 843 kg (4 063 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 422 l |
| Réservoir | 76 l (17 gal) |
| Capacité de remorquage | n.d. |
| Performances | |
| 0-100 km/h | n.d. |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/100 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 6 ans/110 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Intérieur | 8/10 |
| Fiabilité | 9/10 |
| Qualités hivernales | 8/10 |
| Confort | 8/10 |
| Moyenne | 83%(voir l'évaluation) |