GMC Canyon
Le GMC Canyon est le cousin du Chevrolet Colorado et ne s’en distingue que par des éléments de design et de présentation intérieure ainsi que par l’absence de versions d’entrée de gamme. Pour le reste, on retrouve le même 4 cylindres turbo de 2,7 litres (de 237 à 310 chevaux). Les versions AT4 et AT4X sont réservées au tout terrain. Cette dernière, nouvelle pour 2024, est plus extrême et bénéficie de protections diverses, d’amortisseurs Multimatic DSSV et d’une caméra de soubassement.
GMC Canyon
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 47 099 $ |
| Frais | 2 200 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 887 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 2,7 l |
| Puissance | 310 hp @ 5 600 tr/min (231 kW) |
| Couple | 430 pi·lb @ 3 000 tr/min (583 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | 4x4 |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Camionnette |
| Classement | Camionnette compacte / intermédiaire |
| Lieu d'assemblage | Wentzville, MO, US |
| Génération | 3 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 13,2 L/100km |
| Autoroute | 10,9 L/100km |
| Combinée | 12,2 L/100km |
| Autonomie | 663 km |
| Émissions CO₂ | 286 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | en option |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | non disponible |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | en option |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| Démarrage à distance | en option |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, ressorts hélicoïdaux |
| Suspension arrière | essieu rigide, ressorts à lames |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P265/65R18 |
| Pneus arrière | P265/65R18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 415 mm (213″) |
| Largeur | 1 839 mm (72″) |
| Hauteur | 2 027 mm (80″) |
| Longueur de la boîte | 1 567 mm (5′ 2″) |
| Empattement | 3 338 mm (131″) |
| Poids | 2 100 kg (4 630 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 1 187 l |
| Réservoir | 81 l (18 gal) |
| Capacité de remorquage | 3 493 kg (7 701 lb, avec ensemble remorquage) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 6,9 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 5,4 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 42 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 76%(voir l'évaluation) |