BMW Série 7
Parmi les voitures de prestige, la Série 7 de BMW est l’une des plus complètes. Quatre versions sont offertes aux Canadiens, soit la 750i xDrive, la 750Li xDrive (à empattement allongé), la 760Li et la ActiveHybrid 7 L. Les deux premières reçoivent un V8 de 400 chevaux, la 760, un V12 de 535, tandis que la ActiveHybrid, la verte de la famille, a droit à un V8 de 440 chevaux. Oh, petit détail : les prix vont de plus de 110 000$ à près de 200 000$...
BMW Série 7
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 132 300 $ |
| Frais | 1 995 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 2 491 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 455 hp @ 516 tr/min |
| Couple combiné | n.d. |
| Moteur | V8 4.4 l |
| Puissance | 440 hp @ 5 500 tr/min (328 kW) |
| Couple | 480 pi·lb @ 2 000 – 4 500 tr/min (651 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 20 hp (15 kW) |
| Couple | 155 pi·lb (210 N·m) |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Propulsion |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 0,8 kWh |
| Tension | 126 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | n.d. |
| Lieu d'assemblage | n.d. |
| Génération | n.d. |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 13,7 L/100km |
| Autoroute | 9,8 L/100km |
| Combinée | 12,0 L/100km |
| Autonomie | 683 km |
| Autonomie électrique | n.d. |
| Émissions CO₂ | 276 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | en option |
| Avertissement de sortie de voie | en option |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Lecteur CD | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | non disponible |
| Compatibilité Android Auto | non disponible |
| Système audio haut de gamme | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | n.d. |
| Suspension avant | indépendante, triangles superposés |
| Suspension arrière | n.d. |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P245/45R19 |
| Pneus arrière | P275/40R19 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 215 mm (205″) |
| Largeur | 1 902 mm (75″) |
| Hauteur | 1 481 mm (58″) |
| Empattement | 3 211 mm (126″) |
| Voie avant | 1 610 mm (63″) |
| Voie arrière | 1 651 mm (65″) |
| Poids | 2 195 kg (4 839 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 501 l |
| Réservoir | 82 l (18 gal) |
| Capacité de remorquage | n.d. |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 5,1 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | 240 km/h (149 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | n.d. |
| Groupe moto-propulseur | n.d. |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Intérieur | 9/10 |
| Fiabilité | 8/10 |
| Qualités hivernales | 9/10 |
| Confort | 9/10 |
| Moyenne | 87%(voir l'évaluation) |