Bentley Flying Spur
La troisième génération de Flying Spur est une berline autant capable de chouchouter ses passagers que d’impressionner son conducteur. D’un côté, vous avez des boiseries somptueuses mélangées au chrome, de la moquette épaisse et des cuirs onctueux. De l’autre, vous bénéficiez de moteurs (V6 hybride rechargeable, V8 et W12) avec des puissances allant de 536 à 626 chevaux ainsi que d’une suspension adaptative et du rouage intégral. Le niveau de personnalisation est bien évidemment presque sans limites.
Bentley Flying Spur
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 260 100 $ |
| Frais | 12 117 $ |
| Taxe énergivore | 2 000 $ |
| Mensualités approximatives | 4 897 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V8 4,0 l |
| Puissance | 542 hp @ 6 000 tr/min (404 kW) |
| Couple | 568 pi·lb @ 2 000 – 4 500 tr/min (770 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | Grande berline de luxe |
| Lieu d'assemblage | Crewe, GB |
| Génération | 3 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 16,1 L/100km |
| Autoroute | 11,9 L/100km |
| Combinée | 14,2 L/100km |
| Autonomie | 633 km |
| Émissions CO₂ | 333 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | en option |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | en option |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | non disponible |
| Sirius XM | non disponible |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance variable électrique |
| Suspension avant | indépendante, pneumatique, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, pneumatique, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P265/45R20 |
| Pneus arrière | P295/40R20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 316 mm (209″) |
| Largeur | 1 978 mm (78″) |
| Hauteur | 1 484 mm (58″) |
| Empattement | 3 194 mm (126″) |
| Poids | 2 330 kg (5 137 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 420 l |
| Réservoir | 90 l (20 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 4,1 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 3,3 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 318 km/h (198 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 36 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/illimité |
| Groupe moto-propulseur | 3 ans/illimité |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 5/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 9/10 |
| Moyenne | 80%(voir l'évaluation) |