La Flying Spur répond aux besoins des amateurs de grand tourisme qui souhaitent une banquette arrière plus spacieuse que dans leur Continental. Outre le W12 de 616 chevaux, pour 2015 une nouvelle version V8 à cylindrée variable vient s’ajouter, question de taxation dans certains marchés. Ce biturbo de 500 équidés amène les 2 425 kg de flegme britannique à 100 km/h en 5,2 s. La Flying Spur partage avec les coupés la boite automatique ZF à huit rapports et la traction intégrale.