Acura TLX
Pas facile d’aller concurrencer la BMW Série 3. C’est ce que tente de faire la TLX avec une gamme de seulement trois versions. La A-Spec bénéficie d’un 4 cylindres 2,0 litres turbo de 272 chevaux. La Type S reçoit quant à elle un V6 3,0 litres de 355 chevaux. Dans tous les cas, la transmission est une automatique à 10 rapports et le rouage est intégral. Fait important, elle garde une bonne valeur de revente.
Évaluation détaillée
| Cote du Guide de l'auto | 69% |
|---|---|
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | 7/10 |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | 4/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Cote du Guide de l'auto | n.d. |
|---|---|
| Consommation | n.d. |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | n.d. |
| Agrément de conduite | n.d. |
| Appréciation générale | n.d. |
Nouveautés en 2024
Retouches esthétiques, équipement de série enrichi, dispositifs de sécurité améliorés. Nouvel écran central de 12,3 pouces.
Feu vert
- Motorisation réussie (Type S)
- Excellent comportement routier
- Valeur de revente
Feu rouge
- Système multimédia à revoir
- Visibilité arrière problématique
- Peu de choix de personnalisation
Modèles concurrents
Rappels
aucun