Porsche dévoile une Panamera de troisième génération plus hybride et plus techno
Porsche vient tout juste de dévoiler la nouvelle Panamera de troisième génération. Cette berline reçoit de légères itérations au chapitre du style mais gagne un bon nombre de technologies liées à son châssis, en plus d’ajouter des chevaux à sa cavalerie. De plus, la gamme comptera dorénavant quatre modèles hybrides.
Sur le plan physique, la Panamera reçoit de nouveaux phares Matrix LED de série dotés de plus de 32 000 pixels. Un bouclier avant rafraîchi avec des entrées d'air supplémentaires et des cadres de fenêtres modifiés font également partie de la liste des améliorations.
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Les dimensions extérieures demeurent essentiellement les mêmes : 5 052 mm de longueur, 1 937 mm de largeur et 1 423 mm de hauteur. Les configurations de carrosserie allongées Executive sont plus volumineuses, mais conservent les dimensions du modèle sortant.
Des performances accrues
Les modèles Panamera et Panamera 4 seront lancés en premier en 2024. Le célèbre V6 turbocompressé de 2,9 litres qui les équipe a été modifié pour améliorer la pression du turbocompresseur, ce qui a permis de gagner 23 chevaux et 37 lb-pi de couple. La puissance atteint désormais 348 ch et 368 lb-pi de couple.
Le premier des quatre modèles hybrides Panamera à être commercialisé sera la nouvelle Turbo E-Hybrid, qui arrivera plus tard en 2024 en tant que modèle 2025. Elle bénéficie d'une version améliorée du V8 biturbo de 4,0 litres associé à un moteur électrique intégré à la transmission PDK à double embrayage à 8 rapports. Ce dernier est alimenté par une batterie de 25,9 kWh, ce qui représente un bond considérable par rapport à l'unité actuelle de 17,9 kWh.
Il en résulte une puissance combinée de 670 ch et un couple de 685 lb-pi, soit moins de puissance, mais nettement plus de couple que la Turbo S E-Hybrid actuelle. Une variante hybride de plus de 700 chevaux n'est donc pas impossible dans le futur de cette troisième génération. Aucune information n'a encore été fournie sur l'autonomie en mode tout électrique, mais Porsche affirme que celle-ci a été augmentée.
La nouvelle Panamera bénéficie des dernières innovations de l'arsenal Porsche au chapitre du châssis, avec une nouvelle suspension de série à deux chambres et deux soupapes qui inclut la technologie Porsche Active Suspension Management. La compression et le rebond sont contrôlés séparément grâce à cette nouveauté, ce qui permet à la Panamera de fournir un meilleur équilibre entre confort et sportivité.
Les roues directionnelles arrière sont également offertes en en option sur toutes les Panamera et le nouveau système Porsche Active Ride sera proposé en option sur les modèles Panamera E-Hybrid. Celui-ci combine des composants hydrauliques et pneumatiques qui travaillent ensemble pour atténuer le roulis de la carrosserie. En ville, il permet également au conducteur d'élever la garde au sol pour faciliter les entrées et sorties des stationnements, par exemple.
Les écrans et le « Turbonite » à l’honneur dans l’habitacle
La Panamera gagne en technologie dans son habitacle. Son bloc d’instruments prend dorénavant la forme d’un écran incurvé de 12,6 pouces, et l’écran du système d’infodivertissement adopte la dernière génération de l’interface Porsche. De plus, le passager dispose d'un écran de 10,9 pouces livrable qui permet de commander le système d'infodivertissement et de diffuser du contenu en continu. Le sélecteur de vitesses est passé de la colonne centrale au tableau de bord.
Les divers éléments connectés comme l'application MyPorsche (Apple CarPlay uniquement) permettent au conducteur de contrôler la climatisation, le massage des sièges et l'éclairage d'ambiance par le biais de l'application. Le conducteur peut également garer le véhicule de l’extérieur grâce à l'application RemotePark.
Porsche réserve certains détails exclusifs aux propriétaires du modèle Turbo E-Hybrid avec le thème Turbonite. Ce modèle se distingue par des boucliers avant et arrière distincts et des pots d'échappement en bronze foncé. L'écusson Porsche Turbonite est également apposé sur le capot, les centres de roues et le volant.
La Porsche Panamera 2024 peut être commandée dès maintenant. Elle est proposée à partir de 116 300 dollars pour le modèle de base et 120 600 dollars pour la Panamera 4. Nous en saurons plus sur les prix et la disponibilité de la Panamera Turbo E-Hybrid 2025 dans les mois à venir.
