Porsche 911 R : une GT3 RS pour les puristes
La gamme 911 est l’une des plus complètes de l’univers automobile actuel. De la livrée de base avec son six cylindres à plat de 3,0 litres, développant 370 chevaux et un couple de 331 livres-pied, à la GT3 RS, une bête de course de 500 chevaux et 338 livres-pied, on ne compte pas moins de 24 versions. En fait, 25 si l’on inclut la 911 R dévoilée à Genève et, en première américaine, au Salon de New York.
La R possède le six cylindres à plat de 4,0 litres de la GT3 RS, développant la même puissance et le même nombre de livres-pied. Mais, à 1 370 kilos, elle en pèse 50 de moins, ce qui lui assure des performances et une tenue de route encore plus relevées. Si la GT3 RS n’est offerte qu’avec une boîte automatique PDK, la R, elle, ne reçoit qu’une manuelle (oui, oui, une manuelle, qu’il faut manipuler pour changer les rapports!) à sept rapports. Pas d’aileron surélevé non plus pour cette R. Elle peut accélérer de 0 à 100 km/h en 3,7 secondes, en route pour une vitesse de pointe de 320 km/h.
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Créé pour célébrer les 50 ans de la première 911 R (1967), ce bolide ne sera construit qu’à 991 exemplaires. Allez, on gratte les fonds de tiroir et on se cotise. 211 000 dollars, ça fait juste 105 500 deux piastres…
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