Nissan 370Z 2013 : en avant-première à Chicago
par Gilles Olivier
Photo: Nissan
La Nissan 370Z dans son édition 2013 ne reçoit que de légères modifications esthétiques.
Parmi celles-ci, nous retrouvons :
- un carénage frontal redessiné
- des feux de position à D.E.L. verticales
- des jantes en alliage d’aluminium de 19"
- de nouvelles roues de 18" pour le coupé
- des étriers de frein rouges
- une jauge de carburant au fini noir
- des amortisseurs de type Euro
- deux nouvelles carrosseries : Magma Red et Midnight Blue
Même moteur
Toutefois, sous le capot rien ne change ou presque. Le moteur V6 de 3,7 litres développe toujours 332 chevaux.
Un moteur que l’on retrouve dans toutes les versions :
- coupé 370Z
- coupé 370Z Touring
- roadster 370Z
- roadster 370Z Touring
Les coupés héritent, au choix, de la boîte manuelle à six vitesses ou de l’automatique à sept rapports.
Les roadsters 370Z et 370Z Touring font confiance à la transmission automatique tandis que le roadster 370Z Touring est le seul à bénéficier de la boîte manuelle à six vitesses.
