La Subaru Impreza 2012 passe au garage
Photo: Guy Desjardins
Pour dévier le maximum d'air vers le moteur, un déviateur fait de plastique est placé derrière la calandre. Un second déviateur, fixé sous le capot, vient épouser celui derrière la calandre lorsque le capot est fermé afin de maximiser l'entrée d'air.