Ajouter des véhicules | Ford Focus électrique 2012 | Chevrolet Corvette Coupé 2 portes 1LT avec 1SA 2012 | Fisker Karma Berline 4 portes EcoStandard 2012 |
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Prix | |||
PDSF | 41 199 $ | 60 050 $ | 112 000 $ |
Frais | 1 550 $ | 1 595 $ | 2 100 $ |
Taxe énergivore | n.d. | 0 $ | 0 $ |
Mensualités approximatives | 776 $/mois | 1 130 $/mois | 2 108 $/mois |
Motorisation | |||
Puissance combinée | - | - | 403 hp |
Couple combiné | - | - | n.d. |
Moteur | - | V8 6,2 l | 4L 2,0 l |
Puissance | - | 430 hp @ 5 900 tr/min (321 kW) | 260 hp (194 kW) |
Couple | - | 424 pi·lb @ 4 600 tr/min (575 N·m) | n.d. (n.d.) |
Alimentation | - | Atmosphérique | Turbocompressé |
Type de carburant | - | Ordinaire, Super | n.d. |
Moteur | - | - | Électrique |
Puissance | - | - | 235 hp (175 kW) |
Couple | - | - | 981 pi·lb @ 0 tr/min (1 330 N·m) |
Transmission | n.d. | Manuelle, 6 rapports | Rapport fixe |
Rouage | Traction | Propulsion | Propulsion |
Hybride / Électrique | |||
Type de batteries | - | - | Lithium-ion (Li-ion) |
Énergie | - | - | 20,1 kWh |
Tension | - | - | 336 V |
Temps de charge | - | - |
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Refroidissement | - | - | n.d. |
Disposition mécanique | - | - | Série |
Type de véhicule / Classement | |||
Type de véhicule | Hatchback | Coupé | Berline |
Classement | n.d. | n.d. | Hybride / rechargeable |
Lieu d'assemblage | n.d. | n.d. | Wilmington, DE, US |
Génération | n.d. | n.d. | n.d. |
Consommation / Autonomie | |||
Ville | n.d. | 12,9 L/100km | 2,4 L/100km |
Autoroute | n.d. | 7,7 L/100km | 2,0 L/100km |
Combinée | n.d. | 10,6 L/100km | 2,2 L/100km |
Autonomie | - | 641 km | 1 636 km |
Autonomie électrique | - | - | 80 km |
Émissions CO₂ | n.d. | 244 g/km | 52 g/km |
Équipement | |||
Sièges avant chauffants | de série | n.d. | n.d. |
Clé intelligente | n.d. | de série | de série |
Démarrage à distance | de série | n.d. | n.d. |
Système multimédia | |||
Entrée audio auxiliaire | de série | de série | de série |
Lecteur CD | de série | de série | de série |
Compatibilité Apple CarPlay | non disponible | non disponible | non disponible |
Compatibilité Android Auto | non disponible | non disponible | non disponible |
Sirius XM | de série | n.d. | n.d. |
Audio Bluetooth | de série | n.d. | n.d. |
Système audio haut de gamme | de série | n.d. | n.d. |
Direction / Suspension / Freins / Pneus | |||
Direction | n.d. | à crémaillère, assistée | à crémaillère, assistance électrique |
Cercle de braquage | 12 m | n.d. | 12 m |
Suspension avant | n.d. | n.d. | n.d. |
Suspension arrière | n.d. | n.d. | n.d. |
Freins avant | Disque (ABS) | Disque (ABS) | Disque (ABS) |
Freins arrière | Disque (ABS) | Disque (ABS) | Disque (ABS) |
Pneus avant | P225/50R17 | P245/40ZR18 | P255/35R22 |
Pneus arrière | P225/50R17 | P285/35ZR19 | P285/35R22 |
Sécurité | |||
Ceintures de sécurité | 5 | 2 | 4 |
Dimensions / Poids | |||
Longueur | 4 392 mm (173″) | 4 435 mm (175″) | 4 999 mm (197″) |
Largeur | 1 824 mm (72″) | 1 844 mm (73″) | 1 984 mm (78″) |
Hauteur | 1 478 mm (58″) | 1 245 mm (49″) | 1 331 mm (52″) |
Empattement | 2 649 mm (104″) | 2 685 mm (106″) | 3 160 mm (124″) |
Voie avant | 1 537 mm (61″) | 1 577 mm (62″) | 1 692 mm (67″) |
Voie arrière | 1 514 mm (60″) | 1 542 mm (61″) | 1 702 mm (67″) |
Poids | 1 666 kg (3 673 lb) | 1 455 kg (3 208 lb) | 2 404 kg (5 300 lb) |
Capacités | |||
Passagers | 5 | 2 | 4 |
Coffre | entre 411 l et 651 l | 634 l | 195 l |
Réservoir | n.d. | 68 l (15 gal) | 36 l (8 gal) |
Capacité de remorquage | n.d. | n.d. | n.d. |
Performances | |||
0-100 km/h | n.d. | n.d. | 6,0 s (estimé) |
80-120 km/h | n.d. | n.d. | n.d. |
Vitesse de pointe | n.d. | n.d. | 201 km/h (125 mph) (manufacturier) |
Distance de freinage | n.d. | n.d. | n.d. |
Garantie | |||
Garantie de base | n.d. | n.d. | n.d. |
Groupe moto-propulseur | n.d. | n.d. | n.d. |
Cote du Guide de l'auto | |||
Agrément de conduite | 8/10 | 9/10 | n.d. |
Sécurité | 8/10 | 9/10 | n.d. |
Intérieur | 8/10 | 7/10 | n.d. |
Fiabilité | 6/10 | 8/10 | n.d. |
Qualités hivernales | 7/10 | 4/10 | n.d. |
Confort | 8/10 | 8/10 | n.d. |
Moyenne | 75% | 75% | n.d. |