Chrysler Pacifica
La fourgonnette la plus luxueuse de l'industrie est sans doute la nouvelle Pacifica qui vient remplacer la Town & Country. En plus d'arborer une silhouette plus moderne que sa devancière, cette fourgonnette se démarque au chapitre de la motorisation avec un V6 3,6 litres couplé à une boîte automatique à neuf rapports. Une version à moteur hybride a également été développée, ce qui en fait la seule fourgonnette de ce genre sur le marché. Les sièges Stow’nGo sont offerts sur tous les modèles.
Chrysler Pacifica
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 56 495 $ |
| Frais | 1 795 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 064 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 260 hp |
| Couple combiné | n.d. |
| Moteur | V6 3.6 l |
| Puissance | 248 hp @ 5 800 tr/min (185 kW) |
| Couple | 230 pi·lb @ 4 000 tr/min (312 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 84 hp (63 kW) |
| Couple | 92 pi·lb (125 N·m) |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 114 hp (85 kW) |
| Couple | 231 pi·lb (313 N·m) |
| Transmission | CVT |
| Rouage | Traction |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 16,0 kWh |
| Tension | 360 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | Liquide |
| Disposition mécanique | Parallèle |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Fourgonnette |
| Classement | Fourgonnette, Hybride / rechargeable |
| Lieu d'assemblage | Windsor, ON, CA |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 7,3 L/100km (3,0 Lₑ/100km) |
| Autoroute | 7,2 L/100km (3,0 Lₑ/100km) |
| Combinée | 7,3 L/100km (2,8 Lₑ/100km) |
| Autonomie | 849 km |
| Autonomie électrique | 53 km |
| Émissions CO₂ | 66 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | en option |
| Avertissement de sortie de voie | en option |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | non disponible |
| Compatibilité Android Auto | non disponible |
| Sirius XM | de série |
| Système audio haut de gamme | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | n.d. |
| Cercle de braquage | 12 m (40′) |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | n.d. |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/60HR18 |
| Pneus arrière | P235/60HR18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 7 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | n.d. |
| Largeur | 2 022 mm (80″) |
| Hauteur | 1 778 mm (70″) |
| Empattement | 3 089 mm (122″) |
| Voie avant | 1 735 mm (68″) |
| Voie arrière | 1 735 mm (68″) |
| Poids | 2 242 kg (4 943 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 7 |
| Coffre | entre 915 l et 3 979 l |
| Réservoir | 62 l (14 gal) |
| Capacité de remorquage | n.d. |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 8,7 s |
| 80-120 km/h | 6,6 s |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 40 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 9/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 80%(voir l'évaluation) |