Alfa Romeo Giulia
La Giulia est la preuve qu’il est possible de soulever d’un cran la barre d’un segment féroce, longtemps mené par la BMW Série 3. Entièrement nouvelle, la Giulia se démarque par son style hors du commun et sa tenue de route digne des meilleures voitures sport. Un quatre cylindres turbo de 2,0 litres, livrant 280 chevaux et un couple de 306 livres-pied, figure de série. Et que dire de la version Quadrifoglio avec son bouillant V6 2,9 litres turbo déballant 505 chevaux!
Alfa Romeo Giulia
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 49 345 $ |
| Frais | 1 895 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 929 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 2,0 l |
| Puissance | 280 hp @ 5 200 tr/min (209 kW) |
| Couple | 306 pi·lb @ 2 000 – 4 800 tr/min (415 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | Sportive 50 000$ à 100 000$ |
| Lieu d'assemblage | Cassino, IT |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 10,0 L/100km |
| Autoroute | 7,2 L/100km |
| Combinée | 8,7 L/100km |
| Autonomie | 666 km |
| Émissions CO₂ | 205 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Volant chauffant | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | en option |
| Avertissement de sortie de voie | en option |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | disponible |
| Compatibilité Android Auto | disponible |
| Sirius XM | en option |
| Système audio haut de gamme | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | n.d. |
| Cercle de braquage | 11 m (35′) |
| Suspension avant | indépendante, bras inégaux |
| Suspension arrière | n.d. |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P225/50YR17 |
| Pneus arrière | P225/50YR17 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 636 mm (183″) |
| Largeur | 1 872 mm (74″) |
| Hauteur | 1 435 mm (56″) |
| Empattement | 2 819 mm (111″) |
| Voie avant | 1 557 mm (61″) |
| Voie arrière | 1 623 mm (64″) |
| Poids | 1 597 kg (3 521 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | n.d. |
| Réservoir | 58 l (13 gal) |
| Capacité de remorquage | n.d. |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 5,5 s (estimé) |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | 240 km/h (149 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 38 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | 1/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 75%(voir l'évaluation) |