Au début des années 80, Ford est en grandes difficultés. La compagnie va engager pratiquement tout ce qu’il lui reste dans les caisses (c’est-à-dire 3,2 milliards USD) pour développer à partir d’un feuille blanche une nouvelle génération de modèles intermédiaires. Lancé en 1986, le duo Taurus/Sable va remettre Ford à flot et même lui permettre de dégager des profits supérieurs à GM. Les autos seront restylées en 1992 et la Taurus va devenir alors la voiture la plus vendue en Amérique. La seconde génération, lancée en 1996, connaîtra un destin moins heureux. Restylée en 2000, elle vivra jusqu’en 2006, principalement grâce aux ventes de flottes. La Sable deviendra indisponible au Canada à partir de 2000. C’est Alan Mulally, le nouveau PDG de Ford, qui demandera le retour du nom sur des Five-Hundred et Freestyle restylés en 2007. Une dernière génération sera commercialisée en Amérique du Nord de 2010 à 2019. Retour en photos sur des berlines et familiales qui ont transporté des millions de familles.
En photo : Ford Taurus 1988, 1994, 1996 et 2000.
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