Toyota Tundra
Le Tundra 2021 demeure pratiquement identique par rapport à l’année dernière. Le camion abandonne le rouage à propulsion pour faire toute la place au 4x4. Parmi les plus grands changements, une nouvelle déclinaison Trail ainsi que des variations de couleurs de carrosserie s’ajoutent au catalogue. Sinon, on nous sert le fiable et vétuste moteur V8 de 381 chevaux jumelé à une boite automatique à six rapports. La capacité de remorquage monte à 9700 livres et la charge utile à 739 kg (1629 lb).
Toyota Tundra
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 47 010 $ |
| Frais | 1 860 $ |
| Taxe énergivore | 4 000 $ |
| Mensualités approximatives | 885 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V8 5.7 l |
| Puissance | 381 hp @ 5 600 tr/min (284 kW) |
| Couple | 401 pi·lb @ 3 600 tr/min (544 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | Automatique, 6 rapports |
| Rouage | 4x4 |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Camionnette |
| Classement | Camionnette pleine grandeur |
| Lieu d'assemblage | San Antonio, TX, US |
| Génération | 2 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 18,0 L/100km |
| Autoroute | 14,2 L/100km |
| Combinée | 16,3 L/100km |
| Autonomie | 883 km |
| Émissions CO₂ | 381 g/km |
| Équipement | |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Volant chauffant | non disponible |
| Détection de angles morts | en option |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | en option |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Lecteur CD | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère |
| Cercle de braquage | 15 m (49′) |
| Suspension avant | indépendante, double triangulation |
| Suspension arrière | ressorts à lames |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P275/65TR18 |
| Pneus arrière | P275/65TR18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 815 mm (229″) |
| Largeur | 2 030 mm (80″) |
| Hauteur | 1 941 mm (76″) |
| Longueur de la boîte | 2 000 mm (6′ 7″) |
| Empattement | 3 701 mm (146″) |
| Poids | 2 480 kg (5 467 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | sans objet |
| Réservoir | 144 l (32 gal) |
| Capacité de remorquage | 4 400 kg (9 700 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | n.d. |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 2/10 |
| Fiabilité | 9/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 5/10 |
| Agrément de conduite | 5/10 |
| Appréciation générale | 6/10 |
| Moyenne | 60%(voir l'évaluation) |